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Welcher Federweg MTB?
"Welcher Federweg MTB?" ist eine Frage, die sich auf die Größe des Dämpfungswegs bezieht, den ein Mountainbike (MTB) bietet. Der Federweg gibt an, wie weit sich die Federung des Fahrrads komprimieren kann, um Stöße und Unebenheiten abzufedern. Die Wahl des richtigen Federwegs hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Fahrstil, dem Gelände, auf dem man fährt, und persönlichen Vorlieben. Typischerweise haben Cross-Country-Bikes einen Federweg von 100-120 mm, Trail-Bikes 120-140 mm, All-Mountain-Bikes 140-160 mm und Enduro- sowie Downhill-Bikes über 160 mm. Es ist wichtig, den passenden Federweg für deine Bedürfnisse zu wählen, um ein optimales Fahrerlebnis zu gewährleisten. **
Was ist der Federweg?
Der Federweg bezieht sich auf die maximale vertikale Bewegung, die ein Fahrrad-, Motorrad- oder Auto-Federungssystem ermöglicht. Er wird in Millimetern gemessen und gibt an, wie weit sich das Fahrzeug bei der Kompression oder dem Einfedern der Feder bewegen kann. Ein größerer Federweg bedeutet in der Regel eine bessere Dämpfung von Stößen und Unebenheiten auf der Straße. Der Federweg ist ein wichtiger Faktor für den Fahrkomfort und die Geländetauglichkeit eines Fahrzeugs, insbesondere bei Offroad- oder Mountainbike-Anwendungen. Es ist wichtig, den Federweg entsprechend den Anforderungen und dem Einsatzzweck des Fahrzeugs zu wählen. **
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Cane Creek eeSilk+ Federsattelstütze 31,6 mm mit 35 mm Federweg und Parallelogramm, schwarzCane Creek eeSilk+ – gefederte Sattelstütze für Gravel und AdventureDie eeSilk+ federt den Sattel über eine Parallelogramm-Mechanik mit 35 Millimetern Weg. Geschmiedetes Aluminium, Drehgelenke aus Edelstahl mit IGUS-Gleitlagern, 381 Gramm. Durchmesser 31,6 Millimeter, Versatz 12 Millimeter, freigegeben bis 113 Kilogramm Fahrergewicht.Parallelogramm statt Teleskop – warum die Bauweise entscheidetGefederte Sattelstützen gibt es in zwei Bauarten, und der Unterschied ist größer, als er aussieht.Die Teleskopstütze ist der klassische Aufbau: Ein inneres Rohr fährt in ein äußeres, dazwischen sitzt eine Feder. Sie federt senkrecht nach unten — und genau darin liegt ihr Problem. Beim Treten drückt man den Sattel nicht nur nach unten, sondern schiebt ihn auch nach vorn und hinten. Diese Querkraft klemmt die beiden Rohre gegeneinander, und die Stütze wird unter Last spürbar strammer. Sie federt gerade dann nicht, wenn man tritt.Die Parallelogramm-Stütze arbeitet anders. Der Sattelkopf ist über eine Gelenkanordnung mit dem Rohr verbunden und beschreibt beim Einfedern einen leichten Bogen nach hinten unten — statt senkrecht abzutauchen. Weil sich dabei nichts ineinanderschiebt, gibt es keine Klemmung: Die Federung bleibt aktiv, auch während man Kraft aufs Pedal bringt.Ein zweiter Vorteil ergibt sich aus der Bewegungsrichtung: Der Sattel weicht nach hinten aus, also in die Richtung, aus der der Stoß kommt. Das fühlt sich weicher an und verändert die Sitzposition weniger.Was die eeSilk+ dabei besonders macht, sind die Gelenke: Edelstahl-Drehpunkte mit IGUS-Gleitlagern statt einfacher Buchsen. Diese Lager sind wartungsfrei, laufen ohne Schmierung und sind unempfindlich gegen Feuchtigkeit — genau die Belastung, die eine Sattelstütze auf einem Gravelbike erlebt. Bei einer Konstruktion mit vier Drehpunkten entscheidet deren Qualität darüber, ob die Stütze nach zwei Jahren noch feinfühlig arbeitet oder hakelig geworden ist.Die Elastomere – der wichtigste Punkt vor dem KaufDie eeSilk+ federt über Urethan-Elastomere — Kunststoffeinsätze, die zusammengedrückt werden und zurückfedern. Und hier liegt die entscheidende Information: Cane Creek bietet sie in verschiedenen Härten an, und sie sind separat erhältlich.Warum das so wichtig ist: Eine gefederte Stütze funktioniert nur, wenn die Federhärte zum Fahrergewicht passt. Falsch abgestimmt ist sie schlechter als gar keine.Zu weich heißt: Die Stütze sackt schon unter deinem Gewicht ab und ist bei jedem größeren Schlag am Anschlag. Man spürt dann einen harten Durchschlag statt einer Federung. Dazu kommt ein Effekt, der im Alltag noch mehr stört — sie wippt mit der Trittfrequenz.Zu hart heißt: Sie bewegt sich kaum. Man fährt praktisch mit einer starren Stütze, nur schwerer und teurer.Richtig ist es dazwischen: Die Stütze sinkt unter deinem Gewicht ein Stück ein — dann bleibt Weg nach unten für Schläge und nach oben für Absenkungen im Weg.Deshalb der Rat: Sag uns dein Gewicht in Fahrkleidung, mit Rucksack oder Gepäck, wie du tatsächlich unterwegs bist. Wir sagen dir, welches Elastomer dazu passt, und legen es bei Bedarf gleich dazu. Bei einer Stütze dieser Preisklasse ist das der Unterschied zwischen begeistert und enttäuscht.Ein Wort zur Freigabe: 113 Kilogramm Fahrergewicht sind die Obergrenze — sie gilt für den Fahrer samt Kleidung und Rucksack, nicht für das Rad.35 Millimeter Federweg – gerade richtig für GravelFünfunddreißig Millimeter klingen nach wenig, wenn man an Federgabeln mit 100 oder 160 denkt. Für den Einsatz an einem Gravel- oder Adventure-Rad ist es genau die richtige Größenordnung — und der Grund liegt darin, wogegen sie wirken soll.Auf Schotter, Waldwegen und schlechtem Asphalt kommen keine großen Schläge, sondern viele kleine, in schneller Folge. Was daran ermüdet, ist nicht ein einzelner Stoß, sondern die Summe über zwei, drei Stunden.Genau dort setzt ein kurzer, feinfühliger Federweg an. Er nimmt die Vibrationen weg, bevor sie im Rücken ankommen — ohne dass das Rad schwammig wird oder die Sitzposition wandert.Ein größerer Federweg wäre am Gravelbike sogar hinderlich: Die Sitzposition würde sich bei jedem Tritt merklich verändern, und die Kraftübertragung litte darunter.Wo sich das besonders auszahlt:Auf langen Schotterabschnitten. Dort sitzt man, statt aus dem Sattel zu gehen — und der Sattel ist die Stelle, an der die meiste Last liegt.Bei Rückenbeschwerden. Wer Probleme mit der Lendenwirbelsäule hat, merkt den Unterschied nach der zweiten Stunde deutlich.Auf Bikepacking-Touren. Mit Gepäck wird das Rad schwerer und träger — die Energie, die bei einer Bodenwelle ankommt, entsprechend größer.Und die 381 Gramm? Gegenüber einer starren Carbonstütze sind das rund 200 Gramm mehr. Bei einem Rad, das auf Distanz und Komfort ausgelegt ist, ist das gut angelegt — an einem Rennrad für kurze schnelle Runden wäre es die falsche Rechnung.Durchmesser, Länge und Versatz – die drei MaßeDer Durchmesser muss exakt 31,6 Millimeter betragen. Schon zwei Zehntel Abweichung bedeuten, dass die Stütze entweder nicht hineingeht oder sich unter Last dreht. Das Maß steht meist auf der vorhandenen Stütze eingeprägt.Der Versatz beträgt 12 Millimeter — der Sattelkopf sitzt also leicht hinter dem Rohr. Das ist deutlich weniger als bei einer klassischen Rennradstütze mit 20 bis 25 Millimetern. Wenn du von einer stärker versetzten Stütze kommst, wandert deine Sitzposition nach vorn — das lässt sich über die Sattelposition auf den Streben teilweise ausgleichen, aber nicht beliebig weit.Die Länge. Miss nach, wie weit deine aktuelle Stütze aus dem Rahmen ragt — die neue muss dieselbe Sattelhöhe erreichen und dabei die Mindesteinstecktiefe einhalten.Und ein Punkt, der bei gefederten Stützen zusätzlich zählt: Der Mechanismus sitzt oben und braucht Platz. Wer die Stütze weit einschieben muss, sollte prüfen, ob das Gehäuse nicht auf der Sattelklemme aufsitzt. Bei kleinen Rahmen kann das knapp werden — bring das Rad vorbei, dann messen wir gemeinsam.Technische DatenModell: Cane Creek eeSilk+Bauart: gefederte Sattelstütze mit ParallelogrammFederweg: 35 mmDurchmesser: 31,6 mmVersatz: 12 mmMaterial: geschmiedetes AluminiumDrehgelenke: Edelstahl mit IGUS-GleitlagernSattelklemmschrauben: EdelstahlFederelement: Urethan-Elastomer, verschiedene Härten separat erhältlichGewicht: 381 gFreigabe: bis 113 kg FahrergewichtFarbe: schwarzEinsatzbereich: Gravel und AdventureHersteller-Artikelnummer: SP8A316Lieferumfang: eine SattelstützeHäufige FragenIst das passende Elastomer dabei? Die Stütze wird mit einem Elastomer geliefert; weitere Härten sind separat erhältlich. Sag uns dein Gewicht in Fahrkleidung, dann prüfen wir, welche Härte zu dir passt.Passt die Stütze an mein Rad? Du brauchst 31,6 mm Sitzrohrdurchmesser. Das Maß steht meist auf der vorhandenen Stütze — bei 27,2 mm gibt es eine eigene Ausführung.Federt sie auch beim Treten? Ja, das ist der Vorteil der Parallelogramm-Bauweise. Teleskopstützen verklemmen unter der Querkraft beim Pedalieren und werden dann strammer.Verändert sich meine Sitzposition? Der Versatz beträgt 12 mm und ist damit geringer als bei vielen klassischen Stützen — du sitzt danach etwas weiter vorn. Über die Sattelposition lässt sich das teilweise ausgleichen.Brauche ich sie an einem Fully? In der Regel nicht — dort federt der Hinterbau bereits. Sie zielt auf Räder ohne Hinterbaufederung, vor allem Gravel und Adventure.Montage in unserer Werkstatt: Wir prüfen Durchmesser und Einstecktiefe, montieren die Stütze, wählen das passende Elastomer und stellen Sattelhöhe und Neigung auf dich ein. Ruf uns an unter 07171 929 556.Weitere Sattelstützen findest du in unserer Kategorie Sattelstützen und unter Teile. Für Montage, Fahrwerksabstimmung und Sitzpositionsanpassung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.188,99 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Specialized Federsattelstütze 30,9 mm, 400 mm, 40 mm Federweg, AluSpecialized Federsattelstütze 30,9 mm, 400 mm, 40 mm Federweg, AluGefederte Alu-Sattelstütze mit 30,9 mm Durchmesser und 40 mm Federweg.MerkmaleDurchmesser: 30,9 mmLänge: 400 mmFederweg: 40 mmVersatz: 0 mmKlemmung: 2 SchraubenHinweis: für 34,9 mm Sattelrohr mit Reduzierhülse S174900001; weiche Feder separat (S234900001)ProduktdatenHersteller-Artikelnummer: S224900028Häufige FragenDu bist unsicher, ob das Teil passt? Ruf uns an unter 07171 929 556. Nenne uns Modell und Modelljahr deines Bikes, dann prüfen wir das für dich.Weitere Teile findest du unter Specialized Ersatzteile und in der Specialized-Markenwelt. Den Einbau übernimmt auf Wunsch unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.75,00 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Sprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder, Länge 162mm/Federweg 75mmx290-320 lbsSprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder, Länge 162 mm/Federweg 75mmx280-320 lbsOriginal-Komponente von Sprindex. Farbe: schwarz.Sprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder im DetailLightweight Dämpferfeder für Light Trail, Trail/Enduro oder Downhill mit werkzeugfrei einstellbarer FederhärteMaterial: Hochwertiger Lightweight-StahlHub: 55mm (2.2“) – Light Trail, 65mm (2.6”) – Trail/ Enduro, 75mm (3.0”)Länge: 126mm (Light Trail), 142mm (Trail/Enduro), 162mm (Downhill)Federhärte unabhängig von der Federvorspannung einstellbarTechnische DatenMarke: SprindexFarbe: schwarzGröße: 290-320 lbsModell: DownhillGewicht: 440 gHäufige FragenWelche Größe ist das? 290-320 lbs.Baut ihr das Teil auch ein? Ja, gern in unserer Werkstatt in Schwäbisch Gmünd. Fragen zur Kompatibilität? Ruf uns an: 07171 929 556.Weitere Artikel findest du in der Kategorie Dämpferbuchsen & Ersatzteile. Einbau und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.159,99 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Sprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder, Länge 162mm/Federweg 75mmx450-490 lbsSprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder, Länge 162 mm/Federweg 75mmx440-490 lbsOriginal-Komponente von Sprindex. Farbe: schwarz.Sprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder im DetailLightweight Dämpferfeder für Light Trail, Trail/Enduro oder Downhill mit werkzeugfrei einstellbarer FederhärteMaterial: Hochwertiger Lightweight-StahlHub: 55mm (2.2“) – Light Trail, 65mm (2.6”) – Trail/ Enduro, 75mm (3.0”)Länge: 126mm (Light Trail), 142mm (Trail/Enduro), 162mm (Downhill)Federhärte unabhängig von der Federvorspannung einstellbarTechnische DatenMarke: SprindexFarbe: schwarzGröße: 450-490 lbsModell: DownhillGewicht: 540 gHäufige FragenWelche Größe ist das? 450-490 lbs.Baut ihr das Teil auch ein? Ja, gern in unserer Werkstatt in Schwäbisch Gmünd. Fragen zur Kompatibilität? Ruf uns an: 07171 929 556.Weitere Artikel findest du in der Kategorie Dämpferbuchsen & Ersatzteile. Einbau und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.159,99 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie viel Federweg benötige ich?
Die benötigte Federweg hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Fahrstil, dem Gelände, auf dem du fährst, und dem Einsatzzweck des Fahrrads. Für leichte Trails und XC-Rennen reichen in der Regel 100-120 mm Federweg aus, während für aggressiveres Trailfahren und Enduro 140-160 mm oder mehr empfohlen werden. Für Downhill und Freeride werden normalerweise 180-200 mm oder mehr empfohlen. Es ist wichtig, den Federweg entsprechend deinen individuellen Bedürfnissen und Vorlieben auszuwählen. **
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Was sagt der Federweg aus?
Der Federweg gibt an, wie weit sich die Feder eines Fahrzeugs komprimieren und ausdehnen kann. Er ist wichtig für die Dämpfung von Unebenheiten auf der Straße und beeinflusst das Fahrverhalten und den Fahrkomfort. Ein größerer Federweg ermöglicht eine bessere Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen. **
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Wie viel Federweg hat er?
Es tut mir leid, aber ich kann nicht sagen, wie viel Federweg "er" hat, da ich nicht weiß, auf welches Fahrzeug oder welches Bauteil Sie sich beziehen. Der Federweg kann je nach Fahrzeugtyp und -modell variieren. Es ist am besten, die technischen Spezifikationen oder Herstellerangaben des konkreten Fahrzeugs zu überprüfen, um den genauen Federweg zu erfahren. **
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Wie viel Federweg ist für Hügel geeignet und ist es besser, wenn man viel Federweg hat?
Die Menge an Federweg, die für Hügel geeignet ist, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Gelände, der Fahrweise und den persönlichen Vorlieben. Generell kann man sagen, dass ein größerer Federweg dazu beiträgt, Unebenheiten und Stöße besser abzufedern, was den Fahrkomfort und die Kontrolle verbessern kann. Allerdings kann ein zu großer Federweg auch zu einem schwammigen Fahrgefühl führen und die Effizienz beim Treten beeinträchtigen. Es ist wichtig, den richtigen Kompromiss zu finden, der den individuellen Bedürfnissen und Anforderungen entspricht. **
Welche Vorteile bietet ein größerer Federweg an einem Mountainbike im Vergleich zu einem geringeren Federweg?
Ein größerer Federweg bietet eine bessere Dämpfung von Unebenheiten und sorgt für mehr Komfort beim Fahren auf anspruchsvollen Trails. Zudem ermöglicht ein größerer Federweg eine bessere Traktion und Kontrolle auf schwierigem Gelände. Jedoch kann ein zu großer Federweg zu einem höheren Gewicht und einer ineffizienteren Kraftübertragung führen. **
Wie viel Federweg hat ein Fahrrad?
Die Federweg eines Fahrrads kann je nach Art des Fahrrads variieren. Mountainbikes haben in der Regel einen Federweg von 100-200 mm, während Rennräder normalerweise keinen Federweg haben. Citybikes und Trekkingräder haben oft einen geringeren Federweg von 50-80 mm. **
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Specialized Dämpfer Diverge STR MY23, Oberrohr, 30 mm FederwegSpecialized Dämpfer Diverge STR MY23, Oberrohr, 30 mm FederwegIm Oberrohr sitzender Hydraulikdämpfer des Diverge STR, der die Vor- und Rückbewegung des federnden Sitzrohrs kontrolliert.MerkmaleFederweg: 30 mmDruckstufe: Hebel mit Open, Medium, ClosedZugstufe: einstellbar mit 3-mm-InnensechskantRahmengrößen: alleNicht enthalten: Druckstufenhebel S224200016, Schrauben S220500007Abdeckung: passend zu Kit S224200017ProduktdatenPassend für laut Specialized: Diverge STR 2023Hersteller-Artikelnummer: S224200010Häufige FragenWofür ist das Teil gedacht? Laut Specialized für Diverge STR 2023.Du bist unsicher, ob das Teil passt? Ruf uns an unter 07171 929 556. Nenne uns Modell und Modelljahr deines Bikes, dann prüfen wir das für dich.Weitere Teile findest du unter Specialized Ersatzteile und in der Specialized-Markenwelt. Den Einbau übernimmt auf Wunsch unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.430,00 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cane Creek eeSilk+ Federsattelstütze 31,6 mm mit 35 mm Federweg und Parallelogramm, schwarzCane Creek eeSilk+ – gefederte Sattelstütze für Gravel und AdventureDie eeSilk+ federt den Sattel über eine Parallelogramm-Mechanik mit 35 Millimetern Weg. Geschmiedetes Aluminium, Drehgelenke aus Edelstahl mit IGUS-Gleitlagern, 381 Gramm. Durchmesser 31,6 Millimeter, Versatz 12 Millimeter, freigegeben bis 113 Kilogramm Fahrergewicht.Parallelogramm statt Teleskop – warum die Bauweise entscheidetGefederte Sattelstützen gibt es in zwei Bauarten, und der Unterschied ist größer, als er aussieht.Die Teleskopstütze ist der klassische Aufbau: Ein inneres Rohr fährt in ein äußeres, dazwischen sitzt eine Feder. Sie federt senkrecht nach unten — und genau darin liegt ihr Problem. Beim Treten drückt man den Sattel nicht nur nach unten, sondern schiebt ihn auch nach vorn und hinten. Diese Querkraft klemmt die beiden Rohre gegeneinander, und die Stütze wird unter Last spürbar strammer. Sie federt gerade dann nicht, wenn man tritt.Die Parallelogramm-Stütze arbeitet anders. Der Sattelkopf ist über eine Gelenkanordnung mit dem Rohr verbunden und beschreibt beim Einfedern einen leichten Bogen nach hinten unten — statt senkrecht abzutauchen. Weil sich dabei nichts ineinanderschiebt, gibt es keine Klemmung: Die Federung bleibt aktiv, auch während man Kraft aufs Pedal bringt.Ein zweiter Vorteil ergibt sich aus der Bewegungsrichtung: Der Sattel weicht nach hinten aus, also in die Richtung, aus der der Stoß kommt. Das fühlt sich weicher an und verändert die Sitzposition weniger.Was die eeSilk+ dabei besonders macht, sind die Gelenke: Edelstahl-Drehpunkte mit IGUS-Gleitlagern statt einfacher Buchsen. Diese Lager sind wartungsfrei, laufen ohne Schmierung und sind unempfindlich gegen Feuchtigkeit — genau die Belastung, die eine Sattelstütze auf einem Gravelbike erlebt. Bei einer Konstruktion mit vier Drehpunkten entscheidet deren Qualität darüber, ob die Stütze nach zwei Jahren noch feinfühlig arbeitet oder hakelig geworden ist.Die Elastomere – der wichtigste Punkt vor dem KaufDie eeSilk+ federt über Urethan-Elastomere — Kunststoffeinsätze, die zusammengedrückt werden und zurückfedern. Und hier liegt die entscheidende Information: Cane Creek bietet sie in verschiedenen Härten an, und sie sind separat erhältlich.Warum das so wichtig ist: Eine gefederte Stütze funktioniert nur, wenn die Federhärte zum Fahrergewicht passt. Falsch abgestimmt ist sie schlechter als gar keine.Zu weich heißt: Die Stütze sackt schon unter deinem Gewicht ab und ist bei jedem größeren Schlag am Anschlag. Man spürt dann einen harten Durchschlag statt einer Federung. Dazu kommt ein Effekt, der im Alltag noch mehr stört — sie wippt mit der Trittfrequenz.Zu hart heißt: Sie bewegt sich kaum. Man fährt praktisch mit einer starren Stütze, nur schwerer und teurer.Richtig ist es dazwischen: Die Stütze sinkt unter deinem Gewicht ein Stück ein — dann bleibt Weg nach unten für Schläge und nach oben für Absenkungen im Weg.Deshalb der Rat: Sag uns dein Gewicht in Fahrkleidung, mit Rucksack oder Gepäck, wie du tatsächlich unterwegs bist. Wir sagen dir, welches Elastomer dazu passt, und legen es bei Bedarf gleich dazu. Bei einer Stütze dieser Preisklasse ist das der Unterschied zwischen begeistert und enttäuscht.Ein Wort zur Freigabe: 113 Kilogramm Fahrergewicht sind die Obergrenze — sie gilt für den Fahrer samt Kleidung und Rucksack, nicht für das Rad.35 Millimeter Federweg – gerade richtig für GravelFünfunddreißig Millimeter klingen nach wenig, wenn man an Federgabeln mit 100 oder 160 denkt. Für den Einsatz an einem Gravel- oder Adventure-Rad ist es genau die richtige Größenordnung — und der Grund liegt darin, wogegen sie wirken soll.Auf Schotter, Waldwegen und schlechtem Asphalt kommen keine großen Schläge, sondern viele kleine, in schneller Folge. Was daran ermüdet, ist nicht ein einzelner Stoß, sondern die Summe über zwei, drei Stunden.Genau dort setzt ein kurzer, feinfühliger Federweg an. Er nimmt die Vibrationen weg, bevor sie im Rücken ankommen — ohne dass das Rad schwammig wird oder die Sitzposition wandert.Ein größerer Federweg wäre am Gravelbike sogar hinderlich: Die Sitzposition würde sich bei jedem Tritt merklich verändern, und die Kraftübertragung litte darunter.Wo sich das besonders auszahlt:Auf langen Schotterabschnitten. Dort sitzt man, statt aus dem Sattel zu gehen — und der Sattel ist die Stelle, an der die meiste Last liegt.Bei Rückenbeschwerden. Wer Probleme mit der Lendenwirbelsäule hat, merkt den Unterschied nach der zweiten Stunde deutlich.Auf Bikepacking-Touren. Mit Gepäck wird das Rad schwerer und träger — die Energie, die bei einer Bodenwelle ankommt, entsprechend größer.Und die 381 Gramm? Gegenüber einer starren Carbonstütze sind das rund 200 Gramm mehr. Bei einem Rad, das auf Distanz und Komfort ausgelegt ist, ist das gut angelegt — an einem Rennrad für kurze schnelle Runden wäre es die falsche Rechnung.Durchmesser, Länge und Versatz – die drei MaßeDer Durchmesser muss exakt 31,6 Millimeter betragen. Schon zwei Zehntel Abweichung bedeuten, dass die Stütze entweder nicht hineingeht oder sich unter Last dreht. Das Maß steht meist auf der vorhandenen Stütze eingeprägt.Der Versatz beträgt 12 Millimeter — der Sattelkopf sitzt also leicht hinter dem Rohr. Das ist deutlich weniger als bei einer klassischen Rennradstütze mit 20 bis 25 Millimetern. Wenn du von einer stärker versetzten Stütze kommst, wandert deine Sitzposition nach vorn — das lässt sich über die Sattelposition auf den Streben teilweise ausgleichen, aber nicht beliebig weit.Die Länge. Miss nach, wie weit deine aktuelle Stütze aus dem Rahmen ragt — die neue muss dieselbe Sattelhöhe erreichen und dabei die Mindesteinstecktiefe einhalten.Und ein Punkt, der bei gefederten Stützen zusätzlich zählt: Der Mechanismus sitzt oben und braucht Platz. Wer die Stütze weit einschieben muss, sollte prüfen, ob das Gehäuse nicht auf der Sattelklemme aufsitzt. Bei kleinen Rahmen kann das knapp werden — bring das Rad vorbei, dann messen wir gemeinsam.Technische DatenModell: Cane Creek eeSilk+Bauart: gefederte Sattelstütze mit ParallelogrammFederweg: 35 mmDurchmesser: 31,6 mmVersatz: 12 mmMaterial: geschmiedetes AluminiumDrehgelenke: Edelstahl mit IGUS-GleitlagernSattelklemmschrauben: EdelstahlFederelement: Urethan-Elastomer, verschiedene Härten separat erhältlichGewicht: 381 gFreigabe: bis 113 kg FahrergewichtFarbe: schwarzEinsatzbereich: Gravel und AdventureHersteller-Artikelnummer: SP8A316Lieferumfang: eine SattelstützeHäufige FragenIst das passende Elastomer dabei? Die Stütze wird mit einem Elastomer geliefert; weitere Härten sind separat erhältlich. Sag uns dein Gewicht in Fahrkleidung, dann prüfen wir, welche Härte zu dir passt.Passt die Stütze an mein Rad? Du brauchst 31,6 mm Sitzrohrdurchmesser. Das Maß steht meist auf der vorhandenen Stütze — bei 27,2 mm gibt es eine eigene Ausführung.Federt sie auch beim Treten? Ja, das ist der Vorteil der Parallelogramm-Bauweise. Teleskopstützen verklemmen unter der Querkraft beim Pedalieren und werden dann strammer.Verändert sich meine Sitzposition? Der Versatz beträgt 12 mm und ist damit geringer als bei vielen klassischen Stützen — du sitzt danach etwas weiter vorn. Über die Sattelposition lässt sich das teilweise ausgleichen.Brauche ich sie an einem Fully? In der Regel nicht — dort federt der Hinterbau bereits. Sie zielt auf Räder ohne Hinterbaufederung, vor allem Gravel und Adventure.Montage in unserer Werkstatt: Wir prüfen Durchmesser und Einstecktiefe, montieren die Stütze, wählen das passende Elastomer und stellen Sattelhöhe und Neigung auf dich ein. Ruf uns an unter 07171 929 556.Weitere Sattelstützen findest du in unserer Kategorie Sattelstützen und unter Teile. Für Montage, Fahrwerksabstimmung und Sitzpositionsanpassung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für dich da.188,99 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Specialized Federsattelstütze 30,9 mm, 400 mm, 40 mm Federweg, AluSpecialized Federsattelstütze 30,9 mm, 400 mm, 40 mm Federweg, AluGefederte Alu-Sattelstütze mit 30,9 mm Durchmesser und 40 mm Federweg.MerkmaleDurchmesser: 30,9 mmLänge: 400 mmFederweg: 40 mmVersatz: 0 mmKlemmung: 2 SchraubenHinweis: für 34,9 mm Sattelrohr mit Reduzierhülse S174900001; weiche Feder separat (S234900001)ProduktdatenHersteller-Artikelnummer: S224900028Häufige FragenDu bist unsicher, ob das Teil passt? Ruf uns an unter 07171 929 556. Nenne uns Modell und Modelljahr deines Bikes, dann prüfen wir das für dich.Weitere Teile findest du unter Specialized Ersatzteile und in der Specialized-Markenwelt. Den Einbau übernimmt auf Wunsch unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.75,00 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Welcher Federweg MTB?
"Welcher Federweg MTB?" ist eine Frage, die sich auf die Größe des Dämpfungswegs bezieht, den ein Mountainbike (MTB) bietet. Der Federweg gibt an, wie weit sich die Federung des Fahrrads komprimieren kann, um Stöße und Unebenheiten abzufedern. Die Wahl des richtigen Federwegs hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Fahrstil, dem Gelände, auf dem man fährt, und persönlichen Vorlieben. Typischerweise haben Cross-Country-Bikes einen Federweg von 100-120 mm, Trail-Bikes 120-140 mm, All-Mountain-Bikes 140-160 mm und Enduro- sowie Downhill-Bikes über 160 mm. Es ist wichtig, den passenden Federweg für deine Bedürfnisse zu wählen, um ein optimales Fahrerlebnis zu gewährleisten. **
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Was ist der Federweg?
Der Federweg bezieht sich auf die maximale vertikale Bewegung, die ein Fahrrad-, Motorrad- oder Auto-Federungssystem ermöglicht. Er wird in Millimetern gemessen und gibt an, wie weit sich das Fahrzeug bei der Kompression oder dem Einfedern der Feder bewegen kann. Ein größerer Federweg bedeutet in der Regel eine bessere Dämpfung von Stößen und Unebenheiten auf der Straße. Der Federweg ist ein wichtiger Faktor für den Fahrkomfort und die Geländetauglichkeit eines Fahrzeugs, insbesondere bei Offroad- oder Mountainbike-Anwendungen. Es ist wichtig, den Federweg entsprechend den Anforderungen und dem Einsatzzweck des Fahrzeugs zu wählen. **
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Wie viel Federweg benötige ich?
Die benötigte Federweg hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Fahrstil, dem Gelände, auf dem du fährst, und dem Einsatzzweck des Fahrrads. Für leichte Trails und XC-Rennen reichen in der Regel 100-120 mm Federweg aus, während für aggressiveres Trailfahren und Enduro 140-160 mm oder mehr empfohlen werden. Für Downhill und Freeride werden normalerweise 180-200 mm oder mehr empfohlen. Es ist wichtig, den Federweg entsprechend deinen individuellen Bedürfnissen und Vorlieben auszuwählen. **
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Was sagt der Federweg aus?
Der Federweg gibt an, wie weit sich die Feder eines Fahrzeugs komprimieren und ausdehnen kann. Er ist wichtig für die Dämpfung von Unebenheiten auf der Straße und beeinflusst das Fahrverhalten und den Fahrkomfort. Ein größerer Federweg ermöglicht eine bessere Anpassung an unterschiedliche Straßenbedingungen. **
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Sprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder, Länge 162mm/Federweg 75mmx290-320 lbsSprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder, Länge 162 mm/Federweg 75mmx280-320 lbsOriginal-Komponente von Sprindex. Farbe: schwarz.Sprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder im DetailLightweight Dämpferfeder für Light Trail, Trail/Enduro oder Downhill mit werkzeugfrei einstellbarer FederhärteMaterial: Hochwertiger Lightweight-StahlHub: 55mm (2.2“) – Light Trail, 65mm (2.6”) – Trail/ Enduro, 75mm (3.0”)Länge: 126mm (Light Trail), 142mm (Trail/Enduro), 162mm (Downhill)Federhärte unabhängig von der Federvorspannung einstellbarTechnische DatenMarke: SprindexFarbe: schwarzGröße: 290-320 lbsModell: DownhillGewicht: 440 gHäufige FragenWelche Größe ist das? 290-320 lbs.Baut ihr das Teil auch ein? Ja, gern in unserer Werkstatt in Schwäbisch Gmünd. Fragen zur Kompatibilität? Ruf uns an: 07171 929 556.Weitere Artikel findest du in der Kategorie Dämpferbuchsen & Ersatzteile. Einbau und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.159,99 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Sprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder, Länge 162mm/Federweg 75mmx450-490 lbsSprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder, Länge 162 mm/Federweg 75mmx440-490 lbsOriginal-Komponente von Sprindex. Farbe: schwarz.Sprindex Downhill Lightweight Dämpferfeder im DetailLightweight Dämpferfeder für Light Trail, Trail/Enduro oder Downhill mit werkzeugfrei einstellbarer FederhärteMaterial: Hochwertiger Lightweight-StahlHub: 55mm (2.2“) – Light Trail, 65mm (2.6”) – Trail/ Enduro, 75mm (3.0”)Länge: 126mm (Light Trail), 142mm (Trail/Enduro), 162mm (Downhill)Federhärte unabhängig von der Federvorspannung einstellbarTechnische DatenMarke: SprindexFarbe: schwarzGröße: 450-490 lbsModell: DownhillGewicht: 540 gHäufige FragenWelche Größe ist das? 450-490 lbs.Baut ihr das Teil auch ein? Ja, gern in unserer Werkstatt in Schwäbisch Gmünd. Fragen zur Kompatibilität? Ruf uns an: 07171 929 556.Weitere Artikel findest du in der Kategorie Dämpferbuchsen & Ersatzteile. Einbau und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.159,99 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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NHPJFDC Luftfedergabel für Mountainbikes, 27,5/29 Zoll, Steckachse aus Aluminiumlegierung, 15 x 100 mm Federweg für Scheibenbremsen, 140 mm Federweg, manueller Lockout/Kronenlock, MTB-GabelnNHPJFDC Luftfedergabel für Mountainbikes, 27,5/29 Zoll, Steckachse aus Aluminiumlegierung, 15 x 100 mm Federweg für Scheibenbremsen, 140 mm Federweg, manueller Lockout/Kronenlock, MTB-Gabeln. Luftfedergabel für Fahrräder, Federweg: 140 mm, Gewicht: ca. 1750 g - 1800 g GRÖSSE: 27,5/29 Zoll, 28,6 x 220 mm, Achse: 15 x 100 mm (Steckachse) VERSION: Gerades/Konisches Rohr, manuelle Sperre, Fernverriegelung MATERIAL: Hochwertige Aluminium- und Magnesiumlegierung Geeignet für: Mountainbike, XC-Offroad-Bike, Mountainbike mit Scheibenbremsen Farbe:Straight Remote Lock173,77 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Sprindex Light Trail Lightweight Dämpferfeder, Länge 126mm/Federweg 55mmx380-430 lbsSprindex Light Trail Lightweight Dämpferfeder, Länge 126 mm/Federweg 55 mm x 380-430lbsOriginal-Komponente von Sprindex. Farbe: schwarz.Sprindex Light Trail Lightweight Dämpferfeder im DetailLightweight Dämpferfeder für Light Trail, Trail/Enduro oder Downhill mit werkzeugfrei einstellbarer FederhärteMaterial: Hochwertiger Lightweight-StahlHub: 55mm (2.2“) – Light Trail, 65mm (2.6”) – Trail/ Enduro, 75mm (3.0”)Länge: 126mm (Light Trail), 142mm (Trail/Enduro), 162mm (Downhill)Federhärte unabhängig von der Federvorspannung einstellbarTechnische DatenMarke: SprindexFarbe: schwarzGröße: 380-430 lbsModell: Light, TrailGewicht: 320 gHäufige FragenWelche Größe ist das? 380-430 lbs.Baut ihr das Teil auch ein? Ja, gern in unserer Werkstatt in Schwäbisch Gmünd. Fragen zur Kompatibilität? Ruf uns an: 07171 929 556.Weitere Artikel findest du in der Kategorie Dämpferbuchsen & Ersatzteile. Einbau und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.159,99 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie viel Federweg hat er?
Es tut mir leid, aber ich kann nicht sagen, wie viel Federweg "er" hat, da ich nicht weiß, auf welches Fahrzeug oder welches Bauteil Sie sich beziehen. Der Federweg kann je nach Fahrzeugtyp und -modell variieren. Es ist am besten, die technischen Spezifikationen oder Herstellerangaben des konkreten Fahrzeugs zu überprüfen, um den genauen Federweg zu erfahren. **
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Wie viel Federweg ist für Hügel geeignet und ist es besser, wenn man viel Federweg hat?
Die Menge an Federweg, die für Hügel geeignet ist, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel dem Gelände, der Fahrweise und den persönlichen Vorlieben. Generell kann man sagen, dass ein größerer Federweg dazu beiträgt, Unebenheiten und Stöße besser abzufedern, was den Fahrkomfort und die Kontrolle verbessern kann. Allerdings kann ein zu großer Federweg auch zu einem schwammigen Fahrgefühl führen und die Effizienz beim Treten beeinträchtigen. Es ist wichtig, den richtigen Kompromiss zu finden, der den individuellen Bedürfnissen und Anforderungen entspricht. **
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Welche Vorteile bietet ein größerer Federweg an einem Mountainbike im Vergleich zu einem geringeren Federweg?
Ein größerer Federweg bietet eine bessere Dämpfung von Unebenheiten und sorgt für mehr Komfort beim Fahren auf anspruchsvollen Trails. Zudem ermöglicht ein größerer Federweg eine bessere Traktion und Kontrolle auf schwierigem Gelände. Jedoch kann ein zu großer Federweg zu einem höheren Gewicht und einer ineffizienteren Kraftübertragung führen. **
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Wie viel Federweg hat ein Fahrrad?
Die Federweg eines Fahrrads kann je nach Art des Fahrrads variieren. Mountainbikes haben in der Regel einen Federweg von 100-200 mm, während Rennräder normalerweise keinen Federweg haben. Citybikes und Trekkingräder haben oft einen geringeren Federweg von 50-80 mm. **
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